Gebruik actuele parkeerkencijfers bij gebiedsontwikkeling

Op 23 juli bracht CROW een duidelijke boodschap naar buiten: om te voorkomen dat parkeren in gebiedsontwikkelingen tot problemen leidt, is het raadzaam voor gemeenten en ontwikkelaars om de meest actuele parkeerkencijfers te gebruiken. Deze publicatie verscheen midden in de vakantieperiode, waardoor het signaal bij veel betrokkenen mogelijk minder aandacht kreeg. Omdat wij dit in onze projecten vaak herkennen en de boodschap van groot belang vinden, herhalen wij deze oproep nadrukkelijk nu iedereen weer aan het werk is.

Waarom dit zo belangrijk is

Veel gemeenten werken nog met verouderde parkeernormen, gebaseerd op de CROW-kencijfers uit 2018 of zelfs 2012, in plaats van de recente cijfers uit 2024. Dit zorgt in de praktijk voor spanningen bij de integrale afweging tussen parkeren, betaalbaarheid, klimaatadaptatie en woningkwaliteit.

Handvatten voor beleid en ontwikkeling

Gemeentelijke vallen vaak terug op standaardnormen en vermijden maatwerk. De notitie Parkeernormen en duurzame gebiedsontwikkeling biedt concrete handvatten om het parkeerbeleid in de gehele beleids- en ontwikkelketen bij te stellen.

Passende parkeernormen zijn daarbij onmisbaar. In gebiedsontwikkeling wordt parkeren regelmatig gezien als een belemmering voor woningbouw, leefkwaliteit en duurzaamheid. Hoge parkeereisen leiden immers tot hoge kosten en veel ruimtebeslag, wat direct ten koste gaat van andere beleidsambities. Door gebruik te maken van actuele cijfers kan dit beter worden voorkomen en worden projecten haalbaar, betaalbaar en toekomstbestendig.

Hoe zien wij dit in de praktijk?

Wat CROW hier signaleert, herkennen wij sterk in onze projecten. Verouderde parkeernormen leiden vaak tot een overschot aan parkeerplaatsen: kostbaar, ruimte-intensief en ten nadele van andere kwaliteiten zoals groen, betaalbaarheid of leefruimte. Met actuele data en maatwerk ontstaat daarentegen juist ruimte om mobiliteitskeuzes als fiets en deelmobiliteit te stimuleren. Zo wordt parkeren een middel dat bijdraagt aan duurzame gebiedsontwikkeling in plaats van een obstakel.

Parkeren als bottleneck

“Parkeren is vaak de eerste bottleneck waar een project op vastloopt”, aldus een projectleider die in de notitie wordt aangehaald. Ook in onze ervaring klopt dat beeld. Te hoge parkeereisen in een vroeg stadium drukken zwaar op de businesscase, vertragen het proces en kunnen tot bezwaarprocedures leiden. Door vanaf het begin met actuele gegevens te werken, worden deze knelpunten voorkomen en blijft flexibiliteit mogelijk.

Vier stappen volgens CROW

De notitie beschrijft vier globale stappen die gemeenten en ontwikkelaars kunnen volgen:

1. Visie en ambitie:
   Realistische ruimtelijke ambities en toepassing van STOMP-principes, als basis voor maatwerk en reductie.

2. Wet- en regelgeving:
   Vertaling naar beleidskaders over gebiedsindeling, parkeernormen, maatwerkregelingen, loopafstanden, afkoopmogelijkheden en borging van afspraken.

3. Gebieds- en projectontwikkeling: 
   Van masterplan tot bouwplannen, waarbij de parkeerbehoefte wordt afgewogen tegen integrale opgaven. Toepassing voorkomt discussie en bezwaar.

4. Monitoring en bijstelling: Na overdracht aan beheer en exploitatie nadrukkelijk aandacht voor communicatie, beheersmaatregelen en evaluatie.

Brede verkenning 

De notitie Parkeernormen en duurzame gebiedsontwikkeling is tot stand gekomen met input van ruim 50 professionals uit gemeenten, provincies, woningcorporaties, projectontwikkelaars en adviesbureaus.

Bent u benieuwd wat deze inzichten betekenen voor de mobiliteits- en parkeeropgaven in uw gemeente of ontwikkeling? Neem gerust contact met ons op voor een toelichting.

Download de publicatie

De volledige notitie is via de website van CROW beschikbaar Parkeernormen en duurzame gebiedsontwikkeling.