Propiedad del automóvil y movilidad
«Las diferencias en la dependencia del automóvil entre la ciudad y el medio rural aumentan». Esta es la conclusión del Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM, Instituto Neerlandés de Análisis de la Política de Movilidad) tras una amplia investigación, publicada en un folleto y dos informes de contexto detallados; el enlace figura al final de este artículo.
En las grandes ciudades disminuye el uso del automóvil, mientras que quienes viven fuera de ellas dependen cada vez más de él. Esta dependencia es tan importante que 1 de cada 3 personas encuestadas afirma que tener un coche no es una elección libre, sino una necesidad ineludible. Debido a esta dependencia, hay hogares que apenas pueden permitirse tener un coche, pero aun así disponen de uno. Reducen otros gastos domésticos para poder costear el vehículo.
En la situación actual hay aproximadamente tantos coches como hogares. Sin embargo, no todos los hogares tienen coche. La mayoría de los hogares sin coche pueden considerarse hogares que viven sin automóvil. Según las tendencias y perspectivas, el parque total seguirá creciendo y se espera que el número de coches por habitante continúe aumentando, aunque más despacio que en las últimas décadas.
La investigación también tiene en cuenta los efectos sociales de la generalización de la propiedad del automóvil. La principal conclusión es que una mayor posesión de coches se traduce en un mayor uso. El aumento de la movilidad en automóvil estimula el crecimiento del sistema basado en el coche y favorece, además, la dispersión territorial.
En las grandes ciudades, el automóvil pierde atractivo gracias a las numerosas alternativas al coche propio, la regulación del aparcamiento y la reducción de las ventajas que ofrece en tiempo de viaje.
En cuanto al espacio urbano, la mayoría de los neerlandeses puede aparcar a menos de 10 metros de su vivienda. Sin embargo, todos estos vehículos aparcados también tienen un inconveniente: al obstaculizar la visibilidad, en las calles con aparcamiento en línea se producen el doble de accidentes con ciclistas que en las calles sin él. 1 de cada 5 accidentes con ciclistas o peatones está relacionado con vehículos aparcados.
El sector afronta numerosos retos en materia de movilidad y sostenibilidad. Los resultados de investigaciones como las realizadas por KiM constituyen una aportación importante para abordarlos.
Fuente: K.i.M
