Große Unterschiede bei der Verfügbarkeit von Ladesäulen

Die niederländische Regierung stellt weitere 90 Millionen Euro für den Ausbau des Ladenetzes für Elektroautos bereit. Das Geld soll vor allem sogenannte „weiße Flecken“ im Netz schließen.

Solche Lücken gibt es: Besitzer von Elektroautos in der Randstad haben deutlich mehr Möglichkeiten, ihr Fahrzeug an öffentlichen Ladesäulen zu laden, als Menschen außerhalb dieser Region. Das zeigt eine Analyse der NOS auf Grundlage von Daten der Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL).

Die Untersuchung zeigt große Unterschiede bei der Verfügbarkeit öffentlicher Ladesäulen in den Niederlanden. In Noord- und Zuid-Holland gibt es fast überall mindestens eine Ladesäule je 100 Haushalte. In Gemeinden in Limburg und den vier nördlichen Provinzen steht häufig nur eine Ladesäule für 300 oder mehr Haushalte zur Verfügung. Dass in den Randstad-Provinzen absolut mehr Ladesäulen installiert wurden als außerhalb, ist an sich nachvollziehbar. Doch auch im Verhältnis ist die Randstad deutlich besser versorgt.

Laut Roland Ferwerda vom Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur gibt es dafür mehrere Erklärungen:

1. „Zunächst wohnen Menschen auf dem Land großzügiger. Sie haben häufiger eine eigene Einfahrt und damit die Möglichkeit, einen privaten Ladepunkt zu installieren.“

2. „Außerdem ist das Wohlstandsniveau dort im Durchschnitt etwas niedriger. Daher werden weniger Elektroautos gekauft, die in der Anschaffung meist teurer als Verbrenner sind, und die Gemeinden erhalten weniger Anträge auf Ladepunkte.“

3. „Schließlich sind dort weniger große Unternehmen mit Dienstwagenfahrern ansässig. Diese fragen in der Regel als Erste nach Lademöglichkeiten, und die staatliche Förderung konzentrierte sich in der Vergangenheit insbesondere auf die betriebliche Elektromobilität.“

Die zugesagten 90 Millionen Euro sind ein guter Schritt, um Lücken im Netz zu schließen und langfristig allen gleichen Zugang zu Ladesäulen zu bieten. Wichtig ist jedoch, dass Gemeinden in Ausschreibungen festlegen, dass Betreiber nicht nur Säulen an gut nachgefragten Standorten errichten, sondern auch die weißen Flecken schließen müssen.

Quelle: NOS