Grandes diferencias en la disponibilidad de puntos de recarga eléctrica

El Gobierno destina 90 millones de euros adicionales a ampliar la red de puntos de recarga para coches eléctricos. Los fondos se dedicarán principalmente a cubrir las llamadas «zonas en blanco» de la red.

Estas zonas existen: los propietarios de coches eléctricos de la Randstad tienen muchas más posibilidades de recargar en un punto público que quienes viven fuera de ella. Así lo muestra un análisis de NOS sobre datos de la Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL, Agenda Nacional de Infraestructura de Recarga).

El estudio muestra grandes diferencias en la disponibilidad de puntos públicos de recarga en el país. En Noord-Holland y Zuid-Holland hay, casi en todas partes, al menos uno por cada 100 hogares. En los municipios de Limburg y las cuatro provincias del norte suele haber solo uno por cada 300 hogares o más. Es lógico que en las provincias de la Randstad se hayan instalado más puntos en términos absolutos, pero también en proporción la región está mucho mejor dotada.

Según Roland Ferwerda, del Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur, hay varias explicaciones:

1. «Para empezar, en el medio rural las personas disponen de más espacio. Tienen con mayor frecuencia una entrada de vehículos propia y, por tanto, la posibilidad de instalar un punto privado de recarga».

2. «Además, el nivel medio de renta es algo menor, por lo que se compran menos coches eléctricos, normalmente más caros que los de combustión, y los municipios reciben menos solicitudes de puntos de recarga».

3. «Por último, hay menos grandes empresas con conductores de vehículos de renting. Estos conductores suelen ser los primeros en solicitar opciones de recarga, y en el pasado la política de incentivos del Gobierno se centró principalmente en el vehículo eléctrico de uso empresarial».

Los 90 millones de euros comprometidos son un buen paso para cubrir las zonas sin servicio y ofrecer, a largo plazo, un acceso equitativo a los puntos de recarga. Es importante que los municipios incluyan en las licitaciones la obligación de que los operadores instalen puntos tanto en ubicaciones rentables como en las zonas sin cobertura.

Fuente: NOS