Utilice coeficientes actuales de aparcamiento en el desarrollo urbanístico
El 23 de julio, CROW lanzó un mensaje claro: para evitar que el aparcamiento genere problemas en las actuaciones urbanísticas, conviene que municipios y promotores utilicen los coeficientes de aparcamiento más recientes. La publicación apareció en pleno periodo vacacional, por lo que su mensaje pudo recibir menos atención entre muchos de los implicados. Como reconocemos con frecuencia esta situación en nuestros proyectos y consideramos el mensaje muy importante, reiteramos ahora este llamamiento, una vez retomada la actividad.
Por qué es tan importante
Muchos municipios siguen trabajando con dotaciones de aparcamiento desactualizadas, basadas en los coeficientes de CROW de 2018 o incluso de 2012, en lugar de los recientes datos de 2024. En la práctica, esto genera tensiones al ponderar conjuntamente el aparcamiento, la asequibilidad, la adaptación climática y la calidad de la vivienda.
Orientaciones para las políticas y el desarrollo
Los municipios recurren a menudo a dotaciones estándar y evitan las soluciones a medida. La nota Parkeernormen en duurzame gebiedsontwikkeling (Dotaciones de aparcamiento y desarrollo urbanístico sostenible) ofrece orientaciones concretas para ajustar la política de aparcamiento a lo largo de toda la cadena de planificación y desarrollo.
Unas dotaciones adecuadas son indispensables. En el desarrollo urbanístico, el aparcamiento se considera a menudo un obstáculo para la vivienda, la calidad de vida y la sostenibilidad. Las exigencias elevadas generan altos costes y un gran consumo de espacio, en detrimento directo de otras ambiciones públicas. Utilizar datos actuales ayuda a evitarlo y permite que los proyectos sean viables, asequibles y preparados para el futuro.
¿Qué observamos en la práctica?
Reconocemos claramente en nuestros proyectos lo que señala CROW. Las dotaciones obsoletas suelen provocar un exceso de plazas: costosas, exigentes en espacio y perjudiciales para otras cualidades, como las zonas verdes, la asequibilidad o el espacio habitable. Los datos actuales y las soluciones a medida permiten, en cambio, fomentar opciones como la bicicleta y la movilidad compartida. Así, el aparcamiento se convierte en un instrumento que contribuye al desarrollo urbanístico sostenible.
El aparcamiento como obstáculo
«El aparcamiento suele ser el primer obstáculo que bloquea un proyecto», afirma un director de proyecto citado en la nota. Nuestra experiencia confirma esa imagen. Unas exigencias de aparcamiento demasiado altas en una fase temprana pesan sobre la viabilidad económica, retrasan el proceso y pueden dar lugar a recursos. Trabajar desde el principio con datos actuales evita estas dificultades y mantiene la flexibilidad.
Cuatro pasos según CROW
La nota describe cuatro pasos generales que pueden seguir los municipios y los promotores:
- Visión y ambición:
Objetivos territoriales realistas y aplicación de los principios STOMP como base para las soluciones a medida y las reducciones. - Legislación y normativa:
Traslación a marcos de política pública sobre zonificación, dotaciones de aparcamiento, soluciones a medida, distancias a pie, posibilidades de compensación económica y garantías de cumplimiento de los acuerdos. - Desarrollo de ámbitos y proyectos:
Desde el plan director hasta los proyectos de edificación, ponderando la demanda de aparcamiento junto con el conjunto de objetivos. Su aplicación evita controversias y recursos. - Seguimiento y ajuste: tras la transferencia a la gestión y explotación, prestar especial atención a la comunicación, las medidas de gestión y la evaluación.
Un análisis amplio
La nota Parkeernormen en duurzame gebiedsontwikkeling (Dotaciones de aparcamiento y desarrollo urbanístico sostenible) se elaboró con las aportaciones de más de 50 profesionales de municipios, provincias, entidades de vivienda social, promotores inmobiliarios y consultoras.
¿Quiere saber qué implican estas conclusiones para los retos de movilidad y aparcamiento de su municipio o actuación? Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
Descargue la publicación
La nota completa está disponible en la web de CROW: Parkeernormen en duurzame gebiedsontwikkeling (Dotaciones de aparcamiento y desarrollo urbanístico sostenible).
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