Prinsjesdag 2025: movilidad e infraestructura en los Presupuestos del Estado de 2026
El 16 de septiembre de 2025, el Gobierno en funciones presentó la Miljoenennota 2026 y los Presupuestos del Estado. Las líneas principales de movilidad e infraestructura se recogen en tres documentos: la Miljoenennota, el presupuesto del Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua (IenW) y el estado presupuestario del Fondo de Movilidad.
La orientación para 2026 es mantener la infraestructura existente, dotar de accesos a las nuevas zonas residenciales y aportar recursos adicionales al transporte público y la bicicleta.
Cifras principales
- Red principal de carreteras: 4.440 millones de euros
- Ferrocarriles: 3.180 millones de euros
- Red principal de vías navegables: 1.550 millones de euros
- Infraestructura regional y programas de accesibilidad: 427 millones de euros
- Grandes proyectos de tráfico y transporte: 591 millones de euros
- Estudios preliminares, reservas y margen de inversión: 287 millones de euros
- Margen general de inversión hasta 2039: 3.600 millones de euros
Miljoenennota 2026
La Miljoenennota señala que la mayor parte del gasto de los próximos años se destinará al mantenimiento y la conservación. El envejecimiento y un uso más intenso aumentan las necesidades de mantenimiento. También influyen la falta de trabajadores, los procedimientos de autorización y la congestión de la red eléctrica.
El recorte de la Brede Doeluitkering (BDU), la asignación amplia finalista para el transporte público regional, no entrará en vigor hasta 2027. También se prepara una estrategia de desarrollo para grandes infraestructuras, centrada en su conservación y sostenibilidad. En 2025 ya se transfirieron 2.500 millones de euros al Fondo de Movilidad para las nuevas zonas residenciales.
Presupuesto de IenW de 2026
El presupuesto de IenW apuesta por un sistema de movilidad en el que la carretera, el transporte público y la bicicleta se complementen.
Para las personas con ingresos bajos se introducirá la Onderwegpas, que permitirá viajar más barato o gratis en horas valle. Además, se asignan de forma estructural 300 millones de euros al año al transporte público regional y metropolitano.
La bicicleta se incluye mediante inversiones en infraestructura e instalaciones en estaciones. También hay ayudas para vehículos eléctricos, puntos de recarga, movilidad compartida y camiones sin emisiones. La fiscalidad del coche eléctrico cambia: desde 2026, la bonificación del impuesto sobre vehículos de motor se reduce al 30 %, frente al 75 % actual.
Entre los grandes proyectos de tráfico y transporte figuran ViA15, que amplía la A15 y ensancha la A12/A15, y Blankenburgverbinding. Para ellos se destinan 591 millones de euros en 2026.
Fondo de Movilidad
El Fondo de Movilidad constituye la base financiera de las inversiones en movilidad y se vincula a la Mobiliteitsvisie 2050 y la Nationale Omgevingsvisie. Su carácter plurianual, hasta 2039, da seguridad de financiación a los proyectos de larga duración.
Una parte importante de los recursos está vinculada a dotar de accesos a las nuevas zonas residenciales. Para ello, en 2025 ya se transfirieron 2.500 millones de euros al fondo, con el fin de mejorar su accesibilidad.
El fondo también incluye una partida para estudios preliminares y reservas, de 287 millones de euros. Se destina a proyectos todavía en preparación o sobre los que se tomarán decisiones más adelante. Así se mantiene margen para responder a futuras necesidades.
Los recursos se asignan con neutralidad modal: lo relevante es la contribución al conjunto del sistema de movilidad. El fondo incluye grandes proyectos como ViA15, Blankenburgverbinding y Lelylijn, así como la gestión y el mantenimiento de carreteras, ferrocarriles y vías navegables.
Hasta 2039 hay un total de 3.600 millones de euros disponibles como margen general de inversión. Se destinan a riesgos, imprevistos y nuevas prioridades políticas.
Visión conjunta
En conjunto, la Miljoenennota, el presupuesto de IenW y el Fondo de Movilidad muestran que los recursos de 2026 se centran principalmente en conservar las infraestructuras, facilitar el acceso a las nuevas zonas residenciales y apoyar el transporte público y la bicicleta. Los grandes proyectos continúan y se mantiene margen financiero para incorporar nuevas necesidades.
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Fuentes:
¿Desea consultar los documentos completos? Los encontrará aquí:
- Miljoenennota 2026
- Presupuesto del Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua de 2026
- Estado presupuestario del Fondo de Movilidad de 2026
