Prinsjesdag 2025 : mobilité et infrastructures dans le budget de l'État 2026

Le 16 septembre 2025, le gouvernement démissionnaire a présenté la Miljoenennota 2026 et les budgets de l'État. Les grandes orientations de mobilité et d'infrastructures figurent dans trois documents : la Miljoenennota, le budget du ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau (IenW) et l'état budgétaire du Mobiliteitsfonds.

Les priorités pour 2026 sont l'entretien des infrastructures existantes, la desserte des nouveaux sites résidentiels et des moyens supplémentaires pour les transports collectifs et le vélo.

Chiffres clés

• Réseau routier principal : 4,44 milliards €
• Chemins de fer : 3,18 milliards €
• Réseau principal de voies navigables : 1,55 milliard €
• Infrastructures régionales et programmes d'accessibilité : 427 millions €
• Grands projets de circulation et de transport : 591 millions €
• Études exploratoires, réserves et marge d'investissement : 287 millions €
• Marge générale d'investissement jusqu'en 2039 : 3,6 milliards €

Miljoenennota 2026

La Miljoenennota indique que la majeure partie des dépenses des prochaines années sera consacrée à l'entretien et au maintien en état. Le vieillissement des infrastructures et leur utilisation plus intensive accroissent les besoins. Les pénuries de main-d'œuvre, les procédures d'autorisation et la congestion du réseau électrique jouent également un rôle.

La réduction de la Brede Doeluitkering (BDU), dotation destinée notamment aux transports collectifs régionaux, ne prendra effet qu'en 2027. Une stratégie de développement des grandes infrastructures est également en préparation, centrée sur leur maintien en état et leur durabilité. Pour les nouveaux sites résidentiels, 2,5 milliards € ont déjà été transférés au Mobiliteitsfonds en 2025.

Budget IenW 2026

Le budget IenW mise sur un système de mobilité dans lequel la route, les transports collectifs et le vélo se complètent.

L'Onderwegpas sera introduit pour les personnes à faibles revenus, permettant des déplacements moins chers ou gratuits aux heures creuses. Par ailleurs, 300 millions € par an sont prévus de manière pérenne pour les transports collectifs régionaux et métropolitains.

Le vélo bénéficie d'investissements dans les infrastructures et les équipements autour des gares. Des subventions sont aussi prévues pour les véhicules électriques, les points de recharge, la mobilité partagée et les camions sans émissions. La fiscalité des voitures électriques évolue : la réduction de taxe sur les véhicules à moteur passera de 75 % actuellement à 30 % à partir de 2026.

Les grands projets de circulation et de transport comprennent ViA15, avec le prolongement de l'A15 et l'élargissement de l'A12/A15, ainsi que la Blankenburgverbinding. Une enveloppe de 591 millions € leur est consacrée en 2026.

Fonds pour la mobilité

Le Mobiliteitsfonds constitue la base financière des investissements de mobilité et s'inscrit dans la Mobiliteitsvisie 2050 et la Nationale Omgevingsvisie. Sa programmation pluriannuelle jusqu'en 2039 sécurise le financement des projets de longue durée.

Une part importante des moyens est liée à la desserte des nouveaux sites résidentiels. À cette fin, 2,5 milliards d'euros ont déjà été transférés au fonds en 2025 pour améliorer l'accessibilité des nouveaux quartiers.

Le fonds comprend aussi une enveloppe pour les études exploratoires et les réserves, de 287 millions d'euros. Elle concerne les projets encore en préparation ou pour lesquels les choix de politique publique interviendront ultérieurement, préservant ainsi une capacité d'adaptation aux évolutions futures.

Les crédits sont attribués sans privilégier un mode de transport : leur contribution au système de mobilité dans son ensemble prime. Les grands projets comme ViA15, la Blankenburgverbinding et la Lelylijn relèvent de ce fonds, tout comme la gestion et l'entretien des routes, des voies ferrées et des voies navigables.

Au total, 3,6 milliards d'euros constituent la marge générale d'investissement jusqu'en 2039. Cette somme couvre les risques, les imprévus et les nouvelles orientations publiques.

Vue d'ensemble

Ensemble, la Miljoenennota, le budget IenW et le Mobiliteitsfonds montrent que les crédits de 2026 visent surtout le maintien des infrastructures, l'accessibilité des nouveaux sites résidentiels et le soutien aux transports collectifs et au vélo. Les grands projets se poursuivent, tout en préservant une marge financière pour intégrer de nouvelles évolutions.

Quelles conséquences pour vous ?

Vous souhaitez savoir ce que ces budgets impliquent pour les enjeux de mobilité de votre commune ou de votre projet ? N'hésitez pas à nous contacter pour en parler.

Sources :

Vous souhaitez consulter les documents complets ? Vous les trouverez ici :

1. Miljoenennota 2026
2. Budget des Infrastructures et de la Gestion de l'eau 2026
3. État budgétaire du Mobiliteitsfonds 2026