Niederländische Steuerverwaltung schafft Klarheit zu mehreren Diensträdern

Arbeitnehmer können nach der aktuellen steuerlichen Regelung die Hinzurechnung von 7 % des Listenpreises nicht nur für ein erstes, sondern auch für ein zweites Dienstrad nutzen. Das meldet Nieuwsfiets unter Berufung auf Lease a Bike, nachdem die niederländische Steuerverwaltung dem Unternehmen bestätigt hatte, dass die Regelung auch für mehrere Fahrräder gilt, die ein Arbeitgeber für dienstliche und private Zwecke bereitstellt.

Laut Nieuwsfiets dürfen Arbeitgeber ein zweites Fahrrad zur Verfügung stellen, sofern die Bedingungen der Regelung erfüllt sind. Für das erste wie für das zweite Fahrrad werden jährlich 7 % des Listenpreises dem steuerpflichtigen Einkommen der Arbeitnehmer hinzugerechnet. Beide Fahrräder müssen dabei auch für dienstliche Fahrten genutzt werden. Ein ausschließlich privat genutztes Fahrrad, etwa für Freizeittouren am Wochenende, fällt nicht unter die Regelung.

Lease a Bike nennt als Beispiel einen Arbeitnehmer, der an manchen Tagen ein Lastenrad und an anderen Tagen ein E-Bike für den Arbeitsweg nutzt. Theoretisch kann die Regelung auch für ein drittes oder viertes Dienstrad gelten. Laut Nieuwsfiets hält es die Steuerverwaltung jedoch für wenig wahrscheinlich, dass in solchen Fällen die Voraussetzungen für eine dienstliche Nutzung noch erfüllt sind.

Für Arbeitgeber ist diese Klarstellung interessant, gerade weil Fahrradprogramme für viele Unternehmen noch relativ neu sind. Beim Dienstwagen ist häufig bekannt, wie die Regelung funktioniert und intern organisiert wird. Beim Dienstrad ist das weniger selbstverständlich. Hier stellen sich Fragen zur Nutzung, Bereitstellung, Privatnutzung und praktischen Ausgestaltung eines Fahrradprogramms.

Damit berührt das Thema auch die betriebliche Mobilitätspolitik. Wenn Arbeitgeber die Fahrradnutzung fördern, geht es nicht nur um die Regelung selbst. Auch die Einrichtungen am Arbeitsort müssen zur Nutzung passen. Dazu gehören ausreichend Fahrradstellplätze, sichere Abstellanlagen, Platz für unterschiedliche Fahrradtypen und Lademöglichkeiten für E-Bikes.

In unseren Mobilitätsuntersuchungen sehen wir regelmäßig, dass das Fahrrad nicht nur für den Arbeitsweg, sondern auch für dienstliche Fahrten während des Arbeitstags relevant ist. Das macht solche Klarstellungen für die Praxis bedeutsam. Nicht, weil jeder Arbeitnehmer sofort mehrere Diensträder benötigt, sondern weil Fahrradregelungen schrittweise zu einem wichtigeren Bestandteil der Mobilitätspolitik von Arbeitgebern werden.

Gerade an Standorten, an denen Autostellplätze knapp oder teuer sind, lohnt es sich, über reine Pkw-Stellplätze hinauszudenken und zu prüfen, welche Mobilitätslösung tatsächlich zur Nutzung durch die Beschäftigten passt. Manchmal ist ein reservierter Autostellplatz sinnvoll. In anderen Fällen entspricht eine gute Fahrradregelung in Verbindung mit passenden Einrichtungen eher dem Arbeitsalltag.

Quelle: Nieuwsfiets.nu