Belastingdienst geeft duidelijkheid over meerdere fietsen van de zaak

Werknemers kunnen onder de huidige fiscale regeling niet alleen voor een eerste, maar ook voor een tweede fiets van de zaak gebruikmaken van de bijtelling van 7% van de cataloguswaarde. Dat meldt Nieuwsfiets op basis van berichtgeving van Lease a Bike, nadat de Belastingdienst aan het bedrijf heeft bevestigd dat de regeling ook van toepassing is op meerdere fietsen die door een werkgever beschikbaar worden gesteld voor zakelijk en privégebruik.

Volgens Nieuwsfiets mogen werkgevers een tweede fiets beschikbaar stellen, mits aan de voorwaarden van de regeling wordt voldaan. Voor zowel de eerste als de tweede fiets betalen werknemers 7% bijtelling over de cataloguswaarde per jaar. Daarbij geldt dat beide fietsen ook voor zakelijke ritten moeten worden gebruikt. Een fiets die uitsluitend privé wordt gebruikt, bijvoorbeeld voor recreatieve ritten in het weekend, valt niet onder de regeling.

Lease a Bike noemt als voorbeeld dat een werknemer op sommige dagen een bakfiets kan gebruiken en op andere dagen een e-bike voor woon-werkverkeer. Theoretisch kan de regeling ook van toepassing zijn op een derde of vierde fiets van de zaak. De Belastingdienst acht het volgens Nieuwsfiets echter weinig waarschijnlijk dat in dergelijke situaties nog aan de voorwaarden voor zakelijk gebruik wordt voldaan.

Voor werkgevers is deze verduidelijking interessant, juist omdat fietsplannen voor veel bedrijven nog relatief nieuw zijn. Bij de auto van de zaak is vaak bekend hoe de regeling werkt en hoe dit intern wordt georganiseerd. Bij de fiets van de zaak is dat minder vanzelfsprekend. Daar komen vragen bij kijken over gebruik, beschikbaarstelling, privégebruik en de praktische inrichting van een fietsplan.

Daarmee raakt het onderwerp ook aan mobiliteitsbeleid. Wanneer werkgevers fietsgebruik stimuleren, gaat het niet alleen om de regeling zelf. Ook de voorzieningen op de werklocatie moeten passen bij het gebruik. Denk aan voldoende fietsparkeerplaatsen, veilige stallingen, ruimte voor verschillende typen fietsen en laadmogelijkheden voor e-bikes.

In onze mobiliteitsonderzoeken zien wij regelmatig dat de fiets niet alleen relevant is voor woon-werkverkeer, maar ook voor zakelijke ritten tijdens de werkdag. Dat maakt dit soort verduidelijkingen praktisch relevant. Niet omdat iedere werknemer direct meerdere fietsen van de zaak nodig heeft, maar omdat fietsregelingen stap voor stap een serieuzer onderdeel worden van het mobiliteitsbeleid van werkgevers.

Zeker op locaties waar autoparkeren schaars of kostbaar is, loont het om niet alleen naar parkeerplaatsen voor auto’s te kijken, maar ook naar de vraag welke mobiliteitsoplossing daadwerkelijk past bij het gebruik van medewerkers. Soms is een gereserveerde autoparkeerplaats logisch. In andere gevallen kan een goede fietsregeling, gecombineerd met goede fietsvoorzieningen, beter aansluiten op de dagelijkse praktijk.

Bron: Nieuwsfiets.nu