Una plaza de aparcamiento para personas con discapacidad vinculada a dos matrículas

El Tribunal de Gelderland dictaminó el 29 de septiembre de 2025 que una plaza de aparcamiento para personas con discapacidad puede vincularse a dos matrículas, siempre que la decisión esté debidamente motivada y se indique con claridad en la placa complementaria.

La sentencia aclara una cuestión cada vez más frecuente en la práctica. El aparcamiento para personas con discapacidad tiene un papel importante en el diseño de soluciones de aparcamiento y movilidad, especialmente donde el espacio es limitado y la ocupación elevada.

Origen del caso

Dos residentes solicitaron por separado una plaza de aparcamiento para personas con discapacidad junto a sus viviendas.
El gobierno municipal decidió asignar una única plaza, válida para ambas matrículas. La razón fue que la presión sobre el aparcamiento del barrio no permitía habilitar plazas separadas para los dos solicitantes y, además, uno de ellos disponía de una solución utilizable dentro de su propia parcela.

Los interesados presentaron un recurso administrativo y, posteriormente, judicial. Alegaron que indicar varias matrículas en una sola plaza para personas con discapacidad no está permitido por el artículo 26 del Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990, Reglamento neerlandés de normas y señales de tráfico de 1990).

Decisión del tribunal

El tribunal rechazó este argumento.

Según el juez, el artículo 26 del RVV 1990 permite asignar una plaza a una persona concreta o a una categoría de vehículos. La disposición no exige limitar la asignación a una sola matrícula.

Lo esencial es que la restricción, en este caso la vinculación a dos matrículas, se indique claramente en la placa complementaria y que la decisión esté debidamente motivada.

El tribunal consideró que el gobierno municipal había tenido correctamente en cuenta:

• La elevada ocupación del aparcamiento en el barrio,
• La existencia de espacio de aparcamiento en la propia parcela,
• Los intereses de ambos solicitantes.

Como esta ponderación de intereses era clara y comprensible, el tribunal avaló la decisión de asignar una plaza a dos vehículos.

Margen de actuación y motivación

La sentencia muestra que puede existir margen en la configuración del aparcamiento para personas con discapacidad, siempre que las decisiones se adopten con rigor y transparencia.

Sigue siendo esencial explicar con claridad:

• En qué motivos se basa la vinculación de las matrículas,
• Cómo se han ponderado la ocupación del aparcamiento y el contexto espacial,
• Por qué se considera razonable esta solución en relación con los intereses de los solicitantes.

Influencia en el diseño y el espacio público

La práctica demuestra que el aparcamiento para personas con discapacidad es una cuestión jurídica y de política pública, y también tiene consecuencias para la configuración del espacio público.

Al diseñar un ámbito, normalmente se tienen en cuenta el número de plazas necesarias y las disposiciones correspondientes para personas con discapacidad. Al mismo tiempo, se intenta evitar construir más plazas de las necesarias, porque restan espacio a otros usos, como zonas verdes, juegos y espacios de estancia de calidad.

Si después de la ejecución se reciben solicitudes adicionales de plazas para personas con discapacidad, por ejemplo, debido al envejecimiento, las consecuencias sobre el espacio disponible y el reparto de la capacidad de aparcamiento pueden ser apreciables.

La sentencia muestra que existen posibilidades de abordar esta situación con rigor, sin perjudicar la accesibilidad ni el espacio habitable.

Puede leer la sentencia completa aquí: enlace

La fotografía de la cabecera es de Ralph Stoové, RaGaSto.nl