L'autopartage aux Pays-Bas en 2023 : une perspective de croissance

L'autopartage a connu une croissance remarquable aux Pays-Bas en 2023. Selon l'enquête annuelle de CROW-KpVV, le nombre de voitures partagées a augmenté de 23 %, passant de 6 442 en 2022 à 7 920 véhicules cette année.

La diversité de l'autopartage

L'autopartage offre un éventail de possibilités de mobilité : chacun peut réserver et utiliser une voiture disponible à proximité, selon ses besoins et pour la durée souhaitée. Cette forme de mobilité partagée contribue à plusieurs objectifs des politiques publiques, notamment la réduction des émissions de CO2, l'atténuation de la pression sur le stationnement en milieu urbain et une plus grande inclusivité de l'espace public.

CROW-KpVV distingue quatre catégories de voitures partagées aux Pays-Bas : roundtrip, où l'utilisateur restitue la voiture à son point de départ ; free-floating, où la voiture peut être laissée dans le périmètre du service ; community based, où un groupe stable d'utilisateurs partage une ou plusieurs voitures ; et keyless Peer-to-Peer, où des voitures privées sont partagées via une plateforme sans remise physique des clés.

D'un marché de niche à la majorité précoce

Bien que l'autopartage reste un marché de niche, il progresse régulièrement. L'enquête nationale néerlandaise sur les déplacements de 2022 a révélé une hausse de 4 % à 7 % en un an. Ce pourcentage est encore plus élevé dans de grandes villes comme Utrecht et Amsterdam. La croissance de l'autopartage n'est pas propre aux Pays-Bas : cette forme de mobilité partagée gagne également du terrain dans les pays voisins, notamment en Allemagne.

L'électrification, une caractéristique majeure

Fait marquant, près de la moitié (48 %) des voitures partagées étudiées en 2023 sont électriques, une forte hausse par rapport à 2022 (37,9 %). Cette électrification dépasse largement celle de l'ensemble du parc automobile néerlandais, où les véhicules électriques représentent 7,1 %.

Disparités régionales et innovation

À l'échelle provinciale, les provinces de la Randstad sont en tête, mais le nombre de voitures partagées progresse aussi régulièrement ailleurs, notamment à Groningen et dans le Noord-Brabant. À l'échelle communale, les initiatives d'autopartage prospèrent aussi bien dans les communes fortement urbanisées que dans les communes moyennement urbanisées, comme Culemborg et Bunnik.

L'avenir de l'autopartage

La croissance de l'autopartage est portée par des technologies innovantes, déployées à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule. Elles facilitent l'utilisation ou la mise à disposition d'une voiture partagée. Les applications de partage de véhicules rendent les choix de mobilité plus flexibles et font gagner du temps.

Contribuer à la transition durable

La prise de conscience des enjeux climatiques joue un rôle important dans la croissance de l'autopartage. Un nombre croissant de personnes tient compte des effets sociétaux des produits et services dans ses choix. L'autopartage contribue à une mobilité plus durable et plus réfléchie, avec pour résultat 20 % de kilomètres parcourus en voiture en moins et, à terme, au moins 30 % de voitures en moins.

Infrastructures de recharge et centres-villes à circulation automobile limitée

La croissance de la mobilité électrique partagée s'accompagne d'un besoin accru d'équipements de recharge. Les Pays-Bas investissent dans un vaste réseau de recharge, dans la perspective de plus de 1,7 million de voitures électriques en 2025. Le développement de centres-villes à circulation automobile limitée favorise aussi l'acceptation de l'autopartage, les équipements de stationnement y étant souvent plus accessibles aux voitures partagées qu'aux voitures privées.

Conclusion

La croissance de l'autopartage aux Pays-Bas est impressionnante et révèle une évolution des préférences de mobilité. Elle ouvre des perspectives pour un urbanisme durable et un avenir plus vert. Source : CROW