Les Néerlandais attribuent une note de 8,1 à leur mobilité

Le Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) a publié en octobre 2025 la note Hoe kijken de inwoners van Nederland tegen mobiliteit en bereikbaarheid aan?, consacrée au regard des habitants des Pays-Bas sur la mobilité et l'accessibilité.

À partir du Mobiliteitspanel Nederland (MPN), le KiM a étudié la façon dont les Néerlandais vivent leur mobilité et leur accessibilité. Les résultats sont positifs en moyenne : ils attribuent à leur mobilité une note de 8,1 sur 10. Les chiffres montrent toutefois que cette satisfaction n'est pas universelle et que l'accessibilité financière, la disponibilité et la sécurité des personnes restent des points d'attention importants.

Origine et contexte

Les Pays-Bas sont confrontés à de grands enjeux de mobilité. Croissance démographique, besoins de logements et transitions climatique et énergétique influencent les déplacements. Dans le même temps, le besoin d'un système de mobilité efficace et abordable augmente, surtout dans les régions où l'accès aux emplois, aux équipements et à l'enseignement pose problème.

L'enquête visait à comprendre comment les habitants perçoivent leur propre accessibilité et quels sujets ils jugent importants ou problématiques, en partant de l'expérience du voyageur lui-même et non uniquement des infrastructures.

Méthode de recherche

L'étude a été menée auprès du Mobiliteitspanel Nederland (MPN), avec 2 189 répondants entre le 8 et le 18 août 2025. L'échantillon est représentatif selon le sexe, l'âge, la formation, la composition du ménage et le degré d'urbanisation. Des données d'ODiN 2024 ont aussi servi à mesurer l'accessibilité perçue de destinations précises.

Une image globalement positive

Les Néerlandais sont globalement satisfaits de leurs possibilités de déplacement et de leur accessibilité :

• Note moyenne : 8,1.
• 89 % jugent bonne l'accessibilité des activités souhaitées.
• 85 % peuvent pratiquer toutes les activités souhaitées.
• Seuls 4,5 % attribuent une note de 5 ou moins à leur propre mobilité.

Selon le KiM, cela s'inscrit dans une tendance où la plupart des personnes estiment que leur mobilité quotidienne correspond bien à leur mode de vie. Une minorité rencontre toutefois des obstacles persistants.

Un Néerlandais sur neuf atteint parfois difficilement des destinations importantes

L'analyse montre que 11,5 % des Néerlandais ont parfois du mal à rejoindre une destination importante, comme le travail, l'école, l'hôpital, le médecin ou le supermarché. En incluant les activités sociales et de loisirs, telles que les visites familiales ou le sport, cette proportion atteint 18,5 % de la population.

Les principales causes sont :

• Des transports collectifs peu pratiques ou difficiles à utiliser (cités par 34 % du groupe concerné).
• L'absence de moyen de transport personnel (31 %).
• Un temps de trajet trop long (16 %).
• Des problèmes de santé (11 %).

Ces difficultés sont relativement plus fréquentes chez les personnes à faibles revenus, moins diplômées, d'origine non néerlandaise et en état de santé moyen ou mauvais.

Disparités régionales

Les habitants des zones très urbanisées déclarent plus souvent avoir du mal à rejoindre certaines destinations que ceux des zones peu urbanisées, à l'exception des hôpitaux.

Selon le KiM, cela tient aux écarts entre accessibilité perçue et réelle, aux facteurs sociaux comme le revenu et à l'auto-sélection résidentielle. Les personnes dont la mobilité est limitée choisissent parfois précisément de vivre en ville.

Différences entre groupes de population

La satisfaction générale masque des différences nettes :

• Les femmes évaluent leur mobilité légèrement moins favorablement que les hommes.
• Les plus de 65 ans attribuent plus souvent des notes basses à l'accessibilité.
• Les ménages à faibles revenus, les personnes sans emploi ou bénéficiaires de l'aide sociale et les personnes ayant des problèmes de santé rencontrent significativement plus de limitations.

Le KiM conclut que la situation personnelle, notamment les finances, la santé et les compétences numériques, détermine fortement l'expérience de la mobilité.

Problèmes personnels et enjeux sociétaux

Les problèmes vécus personnellement diffèrent des sujets jugés importants pour la société.

À titre personnel :

• Agressivité sur la route (31 %)
• Coût des transports collectifs (25 %)
• Coût de la voiture (24 %)
• Coût du stationnement (20 %)
• Embouteillages (19 %)

À l'échelle de la société :

• Coût des transports collectifs (61 %)
• Agressions dans les transports collectifs (58 %)
• Agressivité sur la route (49–50 %)
• Embouteillages (43 %)
• Coût de la voiture (41 %)

Les Néerlandais considèrent donc surtout les problèmes automobiles comme les affectant personnellement, tandis que les difficultés des transports collectifs sont plus souvent perçues comme des enjeux sociétaux. Cela tient au fait que près de 70 % des distances parcourues aux Pays-Bas le sont en voiture.

Accessibilité financière

L'étude montre que les coûts sont un sujet majeur, tant personnel que sociétal.

Concrètement :

• Un Néerlandais sur onze dépense plus pour le transport qu'il ne peut se le permettre.
• 10 % réduisent d'autres dépenses pour pouvoir se déplacer.
• 16 à 20 % trouvent le bus, le tramway, le métro ou le train difficiles à utiliser en raison du coût.
• 61 % considèrent le coût des transports collectifs comme un problème sociétal important ou très important.

Par ailleurs :

• 8 % des propriétaires de voiture peinent fortement à en payer les frais.
• 11 % doivent réduire d'autres dépenses pour continuer à utiliser leur voiture.
• 31 % jugent la voiture électrique financièrement inaccessible.
• Parmi les adultes sans voiture, 40 % citent le coût comme principale raison.

Nous avons déjà abordé ce sujet :
Une mobilité abordable sous pression : éclairages des études du KiM et du Nibud

Sécurité des personnes

Environ quatre Néerlandais sur dix déclarent se sentir parfois en insécurité lors de leurs déplacements. Ce sentiment existe pour tous les modes, mais est le plus fort chez les usagers réguliers des transports collectifs :

• 60 % d'entre eux se sentent parfois ou plus fréquemment en insécurité.
• En nombre absolu, les automobilistes (37 %), les cyclistes (35 %) et les piétons (34 %) ressentent le plus souvent cette insécurité, simplement parce que ces groupes sont plus nombreux.

Le KiM souligne que ce sentiment n'est pas toujours lié à des incidents réels, mais souvent à une impression de vulnérabilité ou au comportement dangereux d'autrui.

Perception des modes de transport

La plupart des Néerlandais ont une opinion positive de leurs modes de transport :

• Voiture, vélo et marche : plus de 80 % d'avis positifs ou très positifs.
• Train : 41 % d'avis positifs ou très positifs.
• Bus, tramway ou métro : 36 % d'avis positifs ou très positifs.

Près d'un Néerlandais sur cinq porte un jugement négatif sur les transports collectifs. À l'inverse, l'appréciation de la voiture et du vélo est presque unanimement positive.

Voyages internationaux

Pour les voyages internationaux, le coût est le principal obstacle cité.

Selon le KiM :

• 28 % citent le prix des billets d'avion comme problème personnel,
• 25 % le prix des billets de train internationaux,
• 22 % les émissions du trafic aérien,
• 19 % la disponibilité des liaisons ferroviaires internationales.

À l'échelle sociétale, plus d'un tiers des Néerlandais considère les émissions de l'aviation comme un problème important ou très important.
Par ailleurs, 26 % jugent les billets de train internationaux trop chers et 23 % les billets d'avion.

Parmi les Néerlandais ayant pris l'avion au cours de l'année passée, une proportion plus faible cite les émissions aériennes comme sujet de préoccupation.

La mobilité face aux autres enjeux de société

Les Néerlandais considèrent rarement la mobilité comme le principal problème du pays.
Seuls 3 % citent la circulation et les transports parmi les trois principaux problèmes sociétaux.

À titre de comparaison :

• 56 % citent le marché du logement,
• 34 % l'immigration et l'intégration,
• 28 % la santé et les soins,
• 19 % les normes et les valeurs.

Le KiM souligne néanmoins qu'une bonne mobilité est une condition nécessaire pour participer pleinement à ces autres domaines : emploi, soins et logement.

Lecture pour les politiques publiques

Le KiM souligne que le vécu de la mobilité ne remplace pas les données objectives, mais constitue un repère important pour les politiques publiques. Les chiffres sur les temps de trajet et les émissions renseignent sur les performances du système, mais peu sur l'expérience des personnes. Prendre également en compte l'accessibilité perçue, le coût et la sécurité permet de mieux répondre à la réalité quotidienne des habitants.

L'étude montre que les Néerlandais sont globalement satisfaits de leur mobilité, mais que la moyenne de 8,1 masque une réalité nuancée. Le système fonctionne bien pour la majorité, tandis qu'une minorité substantielle subit des coûts élevés, une accessibilité limitée ou un sentiment d'insécurité.

Le rapport identifie le coût des transports collectifs, la sécurité des personnes et l'accessibilité des transports comme des points d'attention structurels.

L'étude du KiM montre clairement qu'un haut niveau de satisfaction ne signifie pas que la mobilité va de soi pour tous. Une approche adaptée à l'avenir exige donc une attention constante à l'accessibilité financière, à l'inclusion et au vécu des usagers. Ce sont précisément les thèmes qui détermineront la mobilité aux Pays-Bas dans les prochaines années.

Consultez l'étude complète du KiM :
Hoe kijken de inwoners van Nederland tegen mobiliteit en bereikbaarheid aan?